، أكدت الهيئة القومية للأنفاق في تقرير لها، أن محطات المشروع تخدم العديد من المناطق السكنية والسياحية المُهمة، فعلى رأسها محطة الفسطاط التي تُعد بوابة لمنطقة تجمع التاريخ والحياة اليومية، وبوابة لمكان يضم معالم حضارية وثقافية بارزة يقصدها الزوار من كل مكان على رأسها متحف الحضارة المصرية ومجمع الأديان بمصر القديمة وبحيرة عين الصيرة، بجانب مناطق سكنية وحيوية.
أما بالنسبة لمحطة حدائق الأشجار بالخط الرابع لمترو الأنفاق، والتي تُعد بمثابة شريان حيوي يعيد تعريف مفهوم التنقل في غرب القاهرة، كونها تُحقق الربط المباشر بين غرب الطريق الدائري ووسط القاهرة في وقت أقل بكثير من المعتاد، وتُسهم في تقليل الكثافات على محاور الهرم وفيصل وطريق الواحات، بجانب خدمة المناطق السياحية أبرزها المتحف المصري الكبير.
المرحلة الأولى من المشروع
– يُجر تنفيذها حالياً بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية «المقاولون العرب– أوراسكوم للإنشاءات– كونكورد– بتروجيت– حسن علام للإنشاءات»
– تمتد بطول 19 كيلومترا بعدد 17 محطة
– يجري التنفيذ بـ4 ماكينات حفر نفقي
المرحلة الثانية من المشروع
– تمتد من الفسطاط حتى القاهرة الجديدة
– تمتد بطول 26.9 كيلومتر وعدد 21 محطة
المرحلة الثالثة من المشروع
– تمتد من حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري
– تمتد بطول 16.3 كيلومتر بعدد 10 محطات لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها
– تحقق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري
المرحلة الرابعة من المشروع
– تمتد من القاهرة الجديدة وحتى مطار العاصمة
– تمتد بطول 38.7 كم بعدد 8 محطات للوصول حتى العاصمة الجديدة
– تتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف في محطة مطار العاصمة.
– تتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف في محطة مطار العاصمة أو أ
