أعلنت هيئة «إدارة الممر المائي للخليج» في إيران، اليوم الاثنين، تحديث قائمة السفن التي تقول إنها انتهكت البروتوكولات الإيرانية للعبور من مضيق هرمز، ليصل عدد السفن المدرجة إلى 77 سفينة.
وحذرت الهيئة شركات التأمين وأندية الحماية والتعويض «P&I» ومؤسسات التصنيف من تقديم خدمات للسفن الواردة بالقائمة، داعية إلى تجنب ما قد ينشأ عن التعامل معها من تداعيات.
وقالت الهيئة إن السفن المدرجة قد تواجه قيودًا عند عبورها المقبل لمضيق هرمز، تشمل الغرامات أو الاحتجاز أو المصادرة. وأضافت أن أي سفينة تتعاون مع السفن المدرجة، سواء عبر عمليات النقل من سفينة إلى أخرى أو نقل الشحنات أو وسائل مماثلة، ستضاف بدورها إلى قائمة «المخالفين».
تراجع حركة الشحن
وأظهرت بيانات أولية لتتبع حركة السفن، اليوم الاثنين، انخفاض عدد سفن نقل البضائع العابرة للمضيق إلى رقم في خانة الآحاد يوميًا في مطلع الأسبوع، مقارنة بمتوسط بلغ 14 سفينة خلال 10 أيام.
وغادرت أربع سفن الخليج عبر المضيق: سفينة من فئة هاندي سايز تبحر دون حمولة، وأخرى من فئة هاندي محملة بغاز البترول المسال، وسفينة من فئة سوبراماكس تحمل أسمدة، إلى جانب سفينة من فئة سويزماكس محملة بالنفط الخام أو المكثفات.
وفي المقابل، دخلت 10 سفن إلى الخليج، بينها سفينة شحن صغيرة تحمل سلعًا سائبة، وسفينة هاندي ماكس محملة بالحبوب، وأخرى من طراز باناماكس تحمل معادن، وسفينة سوبراماكس محملة بشحنة سائبة جافة.
ولا تشمل البيانات السفن التي ربما عبرت المضيق مع إيقاف أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بنظام تحديد الهوية الآلي لتجنب رصدها. وقبل اندلاع الحرب مع إيران في 28 فبراير، كان نحو 125 سفينة تجارية كبيرة تعبر المضيق يوميًا، بما يمثل نحو 20 بالمئة من الإمدادات اليومية العالمية من النفط الخام والغاز الطبيعي المسال. كما أدى الحصار الأمريكي على حركة الشحن المرتبطة بإيران إلى توقف صادرات النفط الخام الإيراني منذ إعادة فرض الحصار في منتصف يوليو.
نور في الطريق
