قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، إن القاهرة الكبرى تعتمد حاليًا على ثلاثة خطوط لمترو الأنفاق في الخدمة، بإجمالي أطوال يتراوح بين 116 و120 كيلومترًا للخطوط الأول والثاني والثالث.
وأوضح أن الخطوط القائمة تنقل حاليًا ما بين 2 و2.5 مليون راكب يوميًا، مشيرًا إلى خطط لمد الخط الأول حتى شبين القناطر، والخط الثاني إلى مدينة قليوب، والخط الثالث حتى مطار القاهرة الدولي لخدمة المطار والمحطات الجديدة الجاري إنشاؤها.
مسار الخط الرابع وموقف التنفيذ
وأشار الوزير إلى أن مسار الخط الرابع للمترو يبدأ من مدينة السادس من أكتوبر وصولًا إلى الفسطاط، مرورًا بشارع الهرم وميدان الجيزة وأسفل شارع المنيل، وينتهي عند منطقة متحف الحضارات بالفسطاط. وأضاف أن تجارب التشغيل ستنطلق بحد أقصى في منتصف العام المقبل.
ولفت إلى الانتهاء من أعمال الحفر والتبطين والمحطات في الجزء الممتد من منطقتي «دريم لاند» و«حي الأشجار» بمدينة السادس من أكتوبر حتى محافظة الجيزة، موضحًا أن أربع شركات وطنية تعمل في أعمال التشطيبات ومد السكة الحديدية. وفي المقابل، تنفذ شركة «أوراسكوم» حفر النفقين بالتوازي من اتجاه الفسطاط حتى محطة المساحة بالجيزة.
وأكد أن تجارب تشغيل قطار الخط الرابع بدأت داخل الورشة، على أن يبدأ دخوله إلى النفق للتجربة بنهاية العام الحالي.
امتدادات مرتقبة وقدرة استيعابية
وقال الوزير إن الخط الرابع سيمتد، بعد اكتمال مراحله، من منطقة الحصري في قلب مدينة السادس من أكتوبر إلى مدينة نصر، ثم مدينة الرحاب بالقاهرة الجديدة شمال طريق السويس، لخدمة مناطق الهرم وفيصل وميدان الجيزة والمنيل ومدينة نصر. ومن المتوقع أن ينقل الخط ما بين مليون و1.25 مليون راكب يوميًا.
وأضاف أن مرحلة لاحقة ستمتد من شمال طريق السويس وشرق الطريق الدائري بمنطقة شمال الرحاب إلى مطار العاصمة الإدارية الجديدة في القطامية، مؤكدًا أن الخط سيكون الأطول في مصر بعد اكتماله، وأنه سيعادل الخط الأول في الطول، الذي ينقل حاليًا ما بين مليون و1.1 مليون راكب يوميًا بين المرج وحلوان.
نور في الطريق
