استعرض المهندس محمد عامر، رئيس هيئة السكك الحديدية، خطة ربط الموانئ المصرية بالمناطق الصناعية والموانئ الجافة عبر خمسة ممرات لوجستية، مؤكدا أن خطوط السكك الحديدية تصل إلى موانئ الإسكندرية والدخيلة وبورسعيد ودمياط.
وأوضح أن ممر «القاهرة / الإسكندرية» اللوجستي يربط ميناء الإسكندرية بالميناء الجاف في 6 أكتوبر، مرورا بالمنطقة اللوجستية في مدينة السادات، كما يشمل ربط برج العرب بما تضمه من منطقة صناعية وميناء جاف.
وأشار إلى أن مدينة السادات شهدت إنشاء خط «كفر داود - السادات»، والذي وصفه بأنه أول خط ينفذ منذ نحو 50 عاما. وأضاف أن العمل بدأ في مشروع ازدواج الخط بين بشتيل ومحطة الاتحاد، إلى جانب إنشاء خط جديد يربط «بني سلامة» بمدينة 6 أكتوبر، بما يتيح انتقال القطار من ميناء الإسكندرية إلى الميناء الجاف بمدينة 6 أكتوبر.
وقال إن الهدف يتمثل في تحقيق التكامل بين شبكتي القطار السريع وقطارات الديزل، لربط المناطق الصناعية والموانئ الجافة. ولفت إلى ربط ممر «السخنة / الإسكندرية» بالقطار السريع، مع استمرار مد خط سكة حديد يربط الميناء الجاف بالعاشر من رمضان والروبيكي، للاتصال بخط السويس وخدمة حركة الإنتاج الصناعي الكبيرة بالعاشر من رمضان.
وتناول عامر الأهمية الاستراتيجية لممر «العريش / طابا» بعد افتتاح خط «الفردان / بئر العبد»، مشيرا إلى مد وصلة إلى ميناء شرق بورسعيد لخدمة خط «ميرسك» الملاحي العالمي وخط «CMA CGM» بمحطة تحيا مصر. وأكد انتظام تسيير قطار يومي لميرسك بدلا من قطار أسبوعي.
وأضاف أن ميناء العين السخنة مزود بمسارات لقطارات الديزل والقطار السريع لخدمة صناعات الأسمنت والرخام في سيناء. كما أشار إلى تنفيذ ازدواج خط المنصورة - دمياط بطول 69 كيلومترا وتحديث الإشارات من طنطا إلى المنصورة، فضلا عن ممر «جرجوب / السلوم» لربط محطة «سملا» بجرجوب ثم مدينة السلوم.
نور في الطريق
