قال المهندس محمد عامر، رئيس هيئة السكك الحديدية، إن خطة تطوير المرفق تضمنت إعادة هيكلة إدارية ومالية، مشيرًا إلى تعديل قانون إنشاء الهيئة بما يسمح لها بعقد شراكات مع شركات مصرية وأجنبية، فضلًا عن إتاحة إبرام عقود الإدارة والتشغيل.
وأضاف، خلال برنامج «مساء دي إم سي» مع الإعلامية دينا الوكيل المذاع عبر قناة «دي إم سي» مساء الإثنين، أن الهيئة أسندت إدارة وتشغيل قطاع نقل البضائع إلى شركة «الغرابلي» بعد أن كان القطاع يسجل خسائر.
وأوضح أن نتائج الإدارة والتشغيل بدأت تظهر من خلال نقل 8 ملايين طن بضائع خلال العام المالي 2025-2026، مقارنة بـ3 ملايين طن في السابق. وأكد أن الوزارة تستهدف الوصول إلى نقل 25 مليون طن بحلول عام 2030، وفقًا للمخطط.
شراكات للتشغيل والتصنيع
وأشار عامر إلى إسناد تشغيل وإدارة قطارات النوم لشركة «أبيلا»، مؤكدًا أن ذلك أحدث طفرة في مستوى الأداء للركاب المصريين والأجانب، إلى جانب زيادة إيرادات الشركة. كما لفت إلى إبرام شراكة مع شركة «كولواي» الإسبانية لتطوير قطارات النوم.
وقال إن الهيئة عقدت شراكة مع شركة «فويست ألبين إيجيبت» لتكنولوجيا التحويلات لتصنيع مفاتيح السكك الحديدية محليًا لكل المشروعات، موضحًا التعاقد على تصنيع مفاتيح الخط الثاني للقطار السريع داخل الشركة بهدف وقف الاستيراد تمامًا.
وأكد رئيس الهيئة أن البنية الأساسية للسكك الحديدية لم تعد تستورد أي مكونات، موضحًا أن الفلنكات تُصنع في الشركة القابضة للطرق والكباري، بينما تُنتج القضبان في شركة السويس للصلب، بما يوقف استنزاف النقد الأجنبي في الاستيراد.
وأضاف أن الهيئة عقدت شراكة مع شركة «أرسينالي» الإيطالية لتوريد قطار فاخر يعمل كفندق متحرك، لتنظيم رحلات سياحية بين القاهرة وأسوان تستغرق 3 أيام، مؤكدًا وصوله وبدء تشغيله خلال عام.
نور في الطريق
