تترقب رحلة القاهرة إلى العلمين الجديدة خيارًا جديدًا مع اقتراب دخول الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع مرحلة التشغيل التجريبي، بينما لم تُعلن وزارة النقل حتى الآن السعر النهائي لتذكرة القاهرة–العلمين، وهو ما يؤجل الحسم بشأن الوسيلة الأقل تكلفة.
وكان الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، قد أعلن أن أسعار تذاكر القطار الكهربائي السريع ستكون أقل بكثير من أسعار تذاكر الطيران، وستقترب من تكلفة استخدام السيارة الملاكي أو الأتوبيس المكيف، إلى جانب ما يوفره القطار من سرعة وأمان.
وتبلغ المسافة بين القاهرة ومدينة العلمين الجديدة نحو 260 كيلومترًا عبر طريق وادي النطرون–العلمين، وتستغرق الرحلة بالسيارة بين ساعتين ونصف و3 ساعات بحسب الطريق وحالة الحركة. وتصل السرعة القانونية للسيارات الملاكي على الطريق إلى 120 كيلومترًا في الساعة بعد أعمال التطوير.
وبافتراض سيارة تستهلك 8 لترات لكل 100 كيلومتر، تحتاج الرحلة الواحدة إلى نحو 21 لترًا من البنزين. وبأسعار الوقود المطبقة حاليًا، البالغة 22.25 جنيه للتر بنزين 92 و24 جنيهًا لبنزين 95 و20.75 جنيه لبنزين 80، تقدر تكلفة الوقود بنحو 467 جنيهًا ذهابًا ببنزين 92، ونحو 504 جنيهات ببنزين 95. وترتفع تكلفة الذهاب والعودة إلى نحو 934 جنيهًا لبنزين 92 و1008 جنيهات لبنزين 95.
وتظل هذه الحسابات تقديرية، إذ تختلف معدلات الاستهلاك بين السيارات والسائقين، كما لا تشمل الإهلاك والصيانة والإطارات ورسوم الطرق إن وجدت. وعند تقسيم تكلفة وقود الذهاب والعودة ببنزين 92 على أربعة ركاب، تبلغ نحو 234 جنيهًا للفرد، ما يجعل عدد المسافرين عنصرًا مؤثرًا في المقارنة.
ويمتد الخط الأول من الشبكة من السخنة إلى العلمين ومطروح مرورًا بالقاهرة والإسكندرية، بطول يقارب 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة. ومن المقرر بدء التشغيل التجريبي دون ركاب لأحد قطاعات الخط في أوائل أكتوبر المقبل، ثم تشغيل باقي الخط تدريجيًا قبل بدء نقل الركاب بعد استكمال الجاهزية الفنية والأمنية.
وبينما توفر السيارة مرونة الوصول إلى الوجهة النهائية، خصوصًا القرى والمنتجعات البعيدة عن المحطات، قد تتعزز جاذبية القطار للمسافر الفردي إذا جاء سعر التذكرة أقل من تكلفة الوقود والمصروفات المرتبطة بالسيارة. أما الحكم النهائي فيبقى مرتبطًا بإعلان أسعار التذاكر رسميًا.
نور في الطريق
