تعرف علي إجراءات تكرير البنزين ونسبة الكبريت المضافة له

كشف الدكتور مصطفي مدبولي  رئيس مجلس الوزراء  تفاصيل جديدة عن أزمة “البنزين المغشوش” التي أثارت الجدل خلال الأيام الماضية.

أزمة البنزين المغشوش

وقال مصطفى مدبولي إن أزمة البنزين التي شهدتها البلاد مؤخرًا نتجت عن تقصير من إحدى الشركات في تعاملها مع معمل التكرير، مؤكدًا أن رئيس الجمهورية وجه باتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة ضد المسؤولين عن الأزمة.
وأوضح مدبولي خلال مؤتمر صحفي أن الحكومة تابعت الأزمة لحظيًا، وتم اتخاذ قرارات فورية لمعالجتها وتفادي تكرارها، مشددًا على أن الدولة لن تتهاون مع أي تقصير يؤثر على حياة المواطنين أو يهدد استقرار سوق الوقود.

معامل التكرير التابعه للوزارة تخضع لاشراف هيئة البترول للكشف علي جودة البنزين

صرح المهندس مدحت يوسف الخبير البترولي ونائب رئيس هيئة البترول الأسبق في تصريحات لـ “فيتو”: أن معامل التكرير تخضع لإشراف مباشر من هيئة البترول، وتُجري اختبارات جودة دقيقة قبل توزيع الوقود، ولا يمكن بأي حال تمرير منتج غير مطابق للمواصفات القياسية إلى محطات التوزيع.

إجراءات إنتاج وخلط وتجهيز البنزين بمعامل التكرير

وفي ذات السياق أشار المهندس مدحت يوسف أن إجراءات انتاج وخلط وتجهيز البنزين بمعامل التكرير والتي تتم بأسس قياسية بايادي محترفة وقبل تسليم البنزين لشركات التسويق يتم ما يسمي باستقرار المستودع( settling )والتي تستغرق يوم الي يومين  علي الاكثر ليتم بعدها تصفية المياة أسفل قاع المستودعات ويتم بعدها إصدار شهادة المطابقة للمواصفات..

وأضاف يوسف بعد ذلك يتم دفع البنزين لمستودعات شركات التسويق، والتي تقوم بالتفتيش علي الجودة مرة أخرى بمعاملها الخاصة، ويتم شحن البنزين في السيارات الصهريجية التابعة لشركات التسويق لتموين محطات الوقود المختلفة بعد غلق مداخل ومخارج السيارات الصهريجية وبرشمتها بالقصدير وختمها.

نسبة الكبريت في البنزين

كما صرح مصدر بالهيئه العامة للبترول، أن الوزارة  اتخذت إجراءات تهدف الي تعزيز الرقابة علي محطات الوقود ويتم ارسال فرق تفتيش دائمه لسحب عينات من البنزين في مختلف المناطق وذلك لتفادي  الأسباب التي ادت الي قضية البنزين المغشوش الأسابيع الماضية

وفي ذات السياق اشار المصدر ان أن ارتفاع الكبريت في البنزين يودي الي حدوث خلل في البنزين مما يتسبب في أعطال في السيارات  مضيفا ان شركات التكرير التابعه لوزارة البترول  تتبع معايير محددة وتخضع لاختبارات في معامل مستقله مشيرا إلي ان سبب أزمة البنزين هي شحنه مستورد كانت تحتوي علي نسبه عاليه من الكبريت أعلي من الحد المسموح به واشار ان هناك إجراءات صارمه  تم اتخاذها ضد شركة التكرير الخاصه التي تسببت في حدوث الازمه

وأضاف أن نسبه الكبريت كان سابقا 50 جزء  في المليون ppm ولكن الآن أصبحت أقل ووصلت 10 ppm في اغلبية الدول  وهذا لتقليل الانبعاثات الضارة في الهواء وفقا لوكالات حماية البيئة العالمية ونظرا لوجود تقنيات حديثة للتحكم في انبعاثات السيارات مثل استخدام الكاتاليزرات التي تتطلب بنزين منخفض الكبريت

وفي ذات السياق اشار أن وزارة البترول تطبق اللوائح البيئة  والتي ادت الي انخفاض مستوي الكبريت في البنزين.