أعلنت وزارة النقل، بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور والشركة المشغلة للأتوبيس الترددي السريع BRT، تشغيل المرحلة الثانية من المشروع أمام جمهور الركاب اعتبارًا من غد السبت الموافق 26 سبتمبر 2026، بعد مراجعة الاستعدادات الخاصة بالأتوبيسات والمحطات.
وقال الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، إن التشغيل الجديد يمتد من محطة طريق العين السخنة حتى محطة صن كابيتال، موضحًا أن المرحلة الثانية تمتد من محطة المشير طنطاوي إلى محطة صن كابيتال وتضم 16 محطة، بينها محطتا المشير طنطاوي والجولف اللتان دخلتا الخدمة سابقًا وتخدمان مرتادي القاهرة الجديدة، مع اتصال مباشر بمونوريل شرق النيل وتكامل مع محور المشير طنطاوي.
وبدخول المرحلة الثانية الخدمة، تمتد منظومة الأتوبيس الترددي من تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي حتى محطة صن كابيتال بطول يصل إلى 75 كيلومترًا. وتشمل محطات المرحلة الجديدة: طريق العين السخنة، والمعادي، والمقطم، والجزائر، والإمامين، والزهراء، والبحر الأعظم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، وصن كابيتال، على أن تدخل محطات زهراء المعادي والأوتوستراد والمنصورية الخدمة تباعًا خلال الفترة المقبلة.
مجمع نقل متكامل في صن كابيتال
وتعد محطة صن كابيتال مجمع نقل متكامل على مساحة 80 ألف متر مربع، وتقع عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم. وتضم محطة لشحن وصيانة الأتوبيسات الترددية مزودة بـ21 شاحنًا، إلى جانب مبنى لخدمة ركاب السوبرجيت وشركات نقل الركاب التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري لخدمة محافظات الصعيد.
كما تشمل موقفًا لميكروباصات الأقاليم، وموقفًا داخليًا للميكروباصات، ومواقف للسيارات الملاكي، ومبانٍ إدارية وورشة ومناطق تجارية وخدمية.
وأشار الوزير إلى أن المشروع يتكامل مع مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج، والخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة، والقطار الكهربائي الخفيف LRT في عدلي منصور، ومونوريل شرق النيل في المشير طنطاوي. وأضاف أن المشروع نُفذ بديلًا للخط الخامس لمترو الأنفاق، ويعتمد على أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة تم تصنيعها محليًا.
نور في الطريق
