انخفض عدد السفن العابرة لمضيق هرمز إلى أدنى مستوى في أكثر من شهرين، في أعقاب ارتفاع الهجمات على ناقلات النفط التي تستخدم هذا الممر المائي الحيوي خلال الأسبوع الماضي إلى أعلى مستوياتها منذ بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران.
وأفادت بيانات شركة كبلر للتحليلات بأن 7 سفن شحن فقط عبرت المضيق يوم الثلاثاء، وهو أقل عدد مسجل منذ 23 يوليو. ثم ارتفع العدد بصورة طفيفة إلى 10 سفن يوم الأربعاء، لكنه بقي أقل بكثير من مستوى تجاوز 20 سفينة يوميا في يومي الأحد والاثنين.
وقال محللا كبلر، إيمانويل بيلوستريانو ويوي توريكاتا، في مذكرة صدرت في 6 أكتوبر، إن كميات النفط الخام العابرة للمضيق تراجعت 27% مقارنة بأعلى مستوى لها خلال فترة الحرب في الأسبوع السابق، لتصل إلى ما لا يقل عن 10.1 مليون برميل يوميا. وأوضحا أن هذا المستوى يعادل متوسط سبتمبر، لكنه لا يمثل سوى 74% من مستويات ما قبل الحرب.
وعزا المحللان جانب الانخفاض إلى تراجع عمليات النقل من ناقلة إلى أخرى في خليج عمان. وفي المقابل، ارتفعت الصادرات من ساحل خليج عمان والبحر الأحمر إلى 6.7 مليون برميل يوميا، بأكثر من مثلي مستويات ما قبل الحرب، بما ساهم في تعويض نقص الإمدادات عبر المضيق والحفاظ على إجمالي صادرات الخام من الشرق الأوسط عند مستويات ما قبل الحرب.
وأظهرت الأرقام أن عدد السفن الداخلة إلى المضيق تجاوز السفن الخارجة منه خلال اليومين الماضيين، علما بأن الإحصاءات لا تشمل السفن التي تعبر مع إغلاق أجهزة الإرسال والاستقبال لنظام التعرف الآلي لتفادي رصدها.
وبحسب بيانات مجموعة بورصات لندن، عبرت 8 سفن المضيق يوم الثلاثاء، بواقع 4 سفن داخلة و4 خارجة، مقابل 14 سفينة في اليوم السابق. وشملت هذه السفن 5 ناقلات نفط وناقلة الغاز الطبيعي المسال «المفير»، المحملة في رأس لفان بقطر والمتجهة إلى ميناء قاسم في باكستان.
وفي أحدث الوقائع، أعلنت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية يوم الأربعاء إصابة ناقلة بمقذوفات على بعد 51 ميلا بحريا شمال مدينة الشمال القطرية، مع ورود تقارير عن إصابات. وقبل اندلاع حرب إيران في 28 فبراير، كان المضيق يستقبل يوميا نحو 125 سفينة تجارية كبيرة، تمثل شحناتها خُمس الإمدادات العالمية من النفط الخام والغاز الطبيعي المسال.
نور في الطريق
