بعد أزمة «إيفر جيفن».. أسامة ربيع يعلن عن أول سفينة دعم غوص ذكية لقناة السويس

كشف الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن فكرة الاستعانة بـ سفينة دعم الغوص (DSV) الجديدة جاءت كأحد الدروس المستفادة من أزمة السفينة «إيفر جيفن»، لتعزيز سرعة وكفاءة عمليات الإنقاذ البحري.

المنحة المقدمة من الوكالة اليابانية لدعم قناة السويس

وأوضح ربيع في لقاء خاص عبر قناة «إكسترا نيوز»، أن السفينة الجديدة، الممولة بالكامل عبر المنحة المقدمة من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي «جايكا»، بقيمة 22 مليون دولار، تعد الأولى من نوعها في أسطول الهيئة وتتميز بمواصفات عالمية.

أول سفينة دعم غوص ذكية لقناة السويس

وأشار رئيس الهيئة إلى أن السفينة مزودة بغرفتي ضغط متطورتين لحماية الغواصين من مخاطر أعماق البحار، بالإضافة إلى معدات انتشال حديثة، مضيفا أن السفينة تعكس توجه الهيئة نحو الاستدامة، حيث تعمل بوقود مختلط «ديزل وغاز» لتكون صديقة للبيئة.

وتابع: «تأتي السفينة بطول 45 مترا وحمولة 600 طن، مما يمثل نقلة نوعية في قدرات المعاينة تحت الماء وتحديد حجم الإصابات في السفن العالقة أو المتضررة بشكل فوري ودقيق».

تمويل بناء وتوريد سفينة دعم الغوص

وفي هذا السياق، شهدت الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، والفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، مراسم توقيع الاتفاق التنفيذي لمشروع المنحة المُقدمة من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي «جايكا»، بقيمة 22 مليون دولار ما يعادل (مليار جنيه)، لتمويل بناء وتوريد سفينة دعم الغوص DSV الأولى من نوعها لأسطول هيئة قناة السويس، وذلك بحضور يوسوكي سوزوكي، المستشار الاقتصادي لسفارة اليابان. ووقع الاتفاقية المهندس أحمد البربري، مدير إدارة الترسانات بهيئة قناة السويس، وياماموتو اتسوشي ، النائب الاول لرئيس مكتب جايكا مصر.

 التعاون بين مصر واليابان

يأتي ذلك في إطار التعاون المثمر بين مصر واليابان ونتاجًا لسلسلة من المشاورات الثنائية بين الجانبين، والجهود التي تقوم بها وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، لتعزيز العلاقات بين البلدين.

وتنص بنود الاتفاقية على تقديم حكومة اليابان من خلال الوكالة اليابانية للتعاون الدولي، منحة لتمويل بناء وتوريد سفينة دعم الغوص لصالح هيئة قناة السويس للعمل في مهام متعددة أبرزها المساهمة في تعزيز الأمان الملاحي والقيام بأعمال القطر ومساعدة السفن في أعمال المناورة، علاوة على تعزيز القدرة على الاستجابة السريعة في حالات الطوارئ بما يُسهم في ضمان التشغيل المُستدام والآمن لقناة السويس.