وجه الرئيس عبد الفتاح السيسي بضرورة الالتزام بالأطر الزمنية المقررة للانتهاء من مشروعات تطوير ميناء سفاجا الكبير، وميناء دمياط، وميناء الإسكندرية الكبير، وميناء السخنة، مع مراعاة أعلى معايير الجودة.
جاء ذلك خلال اجتماع بمدينة العلمين ضم الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، والفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، واللواء أمير سيد أحمد مستشار رئيس الجمهورية للتخطيط العمراني. وتابع الرئيس الموقف التنفيذي للمشروعات، مؤكداً أهمية المشروعات اللوجستية ووسائل النقل في دعم التكامل التجاري والاقتصادي، بما في ذلك مع الدول العربية والإفريقية.
تطوير المحطات والطاقة الاستيعابية
يشمل مشروع ميناء سفاجا الكبير محطة «سفاجا 2» متعددة الأغراض، المقامة على مساحة تقارب 776 ألف متر مربع، وبها رصيف بطول 1100 متر وعمق يصل إلى 17 متراً. وانتهت أعمال البنية الأساسية للمحطة وبدأت أعمال البنية الفوقية، فيما تستهدف طاقة استيعابية تبلغ نحو مليوني حاوية سنوياً.
وفي ميناء دمياط، تضم محطة الحاويات «تحيا مصر 1» أرصفة بطول يقارب 1970 متراً، وأعماقاً تصل إلى 18 متراً، ومساحة خلفية تقترب من 922 ألف متر مربع، بطاقة 3.5 مليون حاوية مكافئة سنوياً. وشهد المشروع استثمارات أجنبية تقدر بنحو 600 مليون دولار. كما تتضمن المشروعات محطة للحبوب بطاقة 3.5 مليون طن سنوياً وقدرة تخزينية بنحو 6 ملايين طن، ومحطة متعددة الأغراض برصيف طوله 3320 متراً.
وتضم محطة «تحيا مصر» متعددة الأغراض في مشروع ميناء الإسكندرية الكبير أرصفة بطول 2.5 كيلومتر ومساحة 560 ألف متر مربع، بطاقة تتراوح بين 12 و15 مليون طن. واستقبلت المحطة خلال 2025 نحو 463 سفينة، وتجاوز تداولها 800 ألف حاوية مكافئة، بنمو 41%، بينما مثل الترانزيت نحو 40% من إجمالي التداول.
أما تطوير ميناء السخنة فيشمل خمسة أحواض جديدة و18 كيلومتراً من الأرصفة البحرية، وساحات تداول بمساحة 9.2 مليون متر مربع، ومناطق لوجستية بمساحة 5.2 كيلومتر مربع. ودخلت محطة حاويات جديدة مراحل التشغيل برصيف طوله 1200 متر وطاقة تقارب 1.7 مليون حاوية سنوياً.
كما تناول الاجتماع التشغيل التجريبي للخط الأول من القطار الكهربائي السريع «العين السخنة - العلمين - مطروح»، المقرر أن يبدأ في سبتمبر 2026 لمدة ستة أشهر، واستعداد المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي السريع BRT للتشغيل، ومشروع مونوريل غرب النيل المقرر انطلاقه في 2027.
نور في الطريق
